高速铁路轨道基和道床板无碴轨道用砂浆干粉料
DPM砂浆干粉料
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DPM砂浆干粉料是根据科技基［2008］74 号标准要求研发生产的一种新型建筑材料，它是指经干燥筛分处理的骨料、无机胶凝材料和添加剂等按一定比例进行物理混合而成的一种颗粒状或粉状，以袋装或散装的形式运至工地，按拌合工艺加乳化沥青拌和后即可直接使用的一种用于配制高速铁路轨道路基和道床的板式无砟轨道用CA 砂浆的建筑材料。
一、产品特点
DPM砂浆干粉料采用工业化生产、产品质量稳定，使用该 砂浆成品不分层，并具有提高砂浆的流动性，密实性以及减少砂浆的泌水和离析性能，同时增砂浆抗折强度、抗冲击性、耐磨性和耐久性，使用本公司生产的 砂浆干粉料配制 砂浆的制作方法简单、快捷，且运输方便，特别是适用于高速铁路大批量应用的场合。
二、技术指标
《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆暂时技术条件》
试验项 | 标准值 | ||
砂浆温度，℃ | 5～40 | ||
流动度，s | 18～26 | ||
可工作时间，min | ≥30 | ||
含气量，% | 8～12 | ||
膨胀率，% | 1.0～3.0 | ||
表观密度，kg/m3 | ＞1300 | ||
20℃抗压强度，MPa | 1d | ≥0.10 | |
7d | ≥0.70 | ||
28d | ≥1.80 | ||
20℃静态弹性模量 | 28d | 100～300 | |
材料分离度，% | ＜1.0 | ||
泛浆率，% | 0 | ||
抗冻性，% | 相对动弹模量 | ≥60.0 | |
质量损失率 | ≤5.0 | ||
耐侯性，% | 相对弯曲强度 | 90.0～120.0 | |
外观检查 | 无异常 | ||
三、适用范围
城市轻轨结构弹性垫层及高速铁路轨道路基和道床的板式无砟轨道用 砂浆
四、包装储存
采用复合牛皮纸袋包装，每袋净重40 kg，保质期为6个月。
